Законы механики в автомобилестроении центр тяжести в автомобиле, устойчивость автомобиля /слайд №2



Скачать 52.96 Kb.
страница7/8
Дата11.06.2019
Размер52.96 Kb.
Название файлаБочаров.docx
ТипСтатья
1   2   3   4   5   6   7   8
_________________________________________________________________
/слайд №13/
Теперь возьмем два автомобиля с разной колесной базой, но с одинаково расположенным центром тяжести. У машины с более длинной колесной базой перераспределение веса будет меньше (рис. 3).

Таким образом, длина колесной базы — это второй фактор, влияющий на перераспределение веса.

_________________________________________________________________
/слайд №14/
Мы выяснили, что у автомобиля, тормозящего с замедлением в 2 g, перераспределение веса в два раза больше, чем у того, что развивает 1 g. Можно добиться меньшего перераспределения веса, снижая интенсивность торможения, но делать этого никто не собирается — наоборот, любой гонщик старается его усилить.
/слайд №15/
Мы можем передвинуть ниже центр тяжести, уменьшая дорожный просвет (именно поэтому, да еще из соображений аэродинамики, гоночные машины стараются опустить как только возможно низко), но здесь на нашем пути встанут технические требования, ограничивающие минимальный клиренс, и сама жизнь — нельзя ведь, чтобы автомобиль волочился днищем по асфальту. Сделать короче колесную базу тоже вряд ли удастся.

Так что же, мы совершенно не в силах уменьшить перераспределение веса? Уменьшить количество перераспределяемого веса — нет. Но мы можем повлиять на скорость его перераспределения — скорость, с которой этот вес достигает пятна контакта шины с поверхностью трассы. Именно в этом и заключается основной смысл настройки подвески.
/слайд №16/



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8


База данных защищена авторским правом ©nashuch.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница
Контрольная работа
Курсовая работа
Лабораторная работа
Пояснительная записка
Методические указания
Рабочая программа
Методические рекомендации
Теоретические основы
Практическая работа
Учебное пособие
Общая характеристика
Общие сведения
Теоретические аспекты
Физическая культура
Дипломная работа
Федеральное государственное
Самостоятельная работа
История развития
Направление подготовки
Методическое пособие
Общая часть
Технологическая карта
квалификационная работа
Выпускная квалификационная
Техническое задание
Общие положения
Краткая характеристика
прохождении производственной
Технология производства
Теоретическая часть
Методическая разработка
Исследовательская работа
государственное бюджетное
Гражданское право
Техническое обслуживание
Организация работы
учреждение высшего
Правовое регулирование
Математическое моделирование
Металлические конструкции
Метрология стандартизация
Решение задач
Практическое занятие
Понятие предмет
Технологическая часть
Основная часть
Уголовное право
Образовательная программа
Описание технологического
История возникновения
Экономическая теория