Законы механики в автомобилестроении центр тяжести в автомобиле, устойчивость автомобиля /слайд №2


На ненагруженных грузовых автомобилях нагрузка на переднюю ось составляет примерно 40%; а на заднюю - 60%, на груженых соответственно - 30 и 70%



Скачать 52.96 Kb.
страница2/8
Дата11.06.2019
Размер52.96 Kb.
Название файлаБочаров.docx
ТипСтатья
1   2   3   4   5   6   7   8
На ненагруженных грузовых автомобилях нагрузка на переднюю ось составляет примерно 40%; а на заднюю - 60%, на груженых соответственно - 30 и 70%.

___________________________________________________________________

/слайд №4/
На легковых автомобилях нагрузка на оси распределяется примерно поровну. Положение центра тяжести оказывает большое влияние на устойчивость и управляемость автомобиля, поэтому водитель должен это всегда учитывать.
___________________________________________________________________

/слайд №5/

Положение центра тяжести автомобиля зависит от его компоновки, а также от величины, расположения и объемного веса груза и, следовательно, существенно изменяется при эксплуатации автомобиля. Если автомобиль нагружен железобетонными плитами, то центр тяжести будет расположен значительно ниже, чем при перевозке железнодорожных контейнеров. Однако независимо от характера груза центр тяжести груженого автомобиля всегда выше, нежели у не груженого.

Чем выше, расположен центр тяжести, тем хуже устойчивость автомобиля против опрокидывания. Это наиболее характерно для автобусов при наличии стоящих пассажиров, автомобилей (автопоездов), перевозящих высокогабаритные грузы, автомобилей - фургонов и специальных автомобилей (автокраны, автовышки и др.).



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8


База данных защищена авторским правом ©nashuch.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница
Контрольная работа
Курсовая работа
Лабораторная работа
Пояснительная записка
Методические указания
Рабочая программа
Методические рекомендации
Теоретические основы
Практическая работа
Учебное пособие
Общая характеристика
Теоретические аспекты
Общие сведения
Физическая культура
Дипломная работа
Федеральное государственное
Самостоятельная работа
История развития
Направление подготовки
Методическое пособие
Технологическая карта
квалификационная работа
Общая часть
Техническое задание
Выпускная квалификационная
Краткая характеристика
государственное бюджетное
Методическая разработка
Технология производства
Теоретическая часть
прохождении производственной
Общие положения
Гражданское право
Техническое обслуживание
Исследовательская работа
Организация работы
учреждение высшего
Математическое моделирование
Металлические конструкции
Правовое регулирование
Понятие предмет
Технологическая часть
Решение задач
Метрология стандартизация
Практическое занятие
Описание технологического
История возникновения
Уголовное право
Образовательная программа
Сравнительная характеристика
Общие требования