Решение Взаимоувязанной сеть связи (всс) России представляет собой комплекс технологически сопряженных сетей связи общего пользования и ведомственных сетей, предназначенных для предоставления услуг связи на территории страны



страница3/5
Дата02.02.2020
Размер0,57 Mb.
Название файлаСС и СК В7.docx
ТипЗадача
1   2   3   4   5

Задача 3

Разработать структурную схему перспективной городской телефонной сети кольцевой структуры синхронной цифровой иерархии (SDH). Рассчитать ёмкость пучков межстанционной связи и число межстанционных ИКМ линий, рассчитать скорость цифрового потока, сделать выбор оборудования и начертить структурную схему ГТС кольцевой структуры. Определить систему сигнализации, используемую при взаимодействии станций между собой.



Дано: На заданной сети ГТС функционируют 4 РАТС с заданной ёмкостью Ni номеров. Удельная исходящая абонентская нагрузка  = 0,05 Эрл. Удельная исходящая междугородная нагрузка М = 0,004 Эрл. Вероятность потерь по вызову в направлениях к РАТС и АМТС – Р = 0,005. Тип и ёмкость РАТС заданы в табл. 3.
Таблица 3

Номер варианта 7

Тип оборудования РАТСi/Ni

РАТС-1

ЭАТС/2000

РАТС-2

АТСК/2500

РАТС-3

ЭАТС/18500

РАТС-4

АТСК/20000



Решение

Рисунок 3.1 – Схема построения ГТС


Зная удельную исходящую абонентскую нагрузку, определим исходящую нагрузку от каждой РАТС по формуле:

где Ni – емкость РАТС, номеров;



 – удельная исходящая абонентская нагрузка,  = 0,05 Эрл.






Для определения внутристанционного нагрузки рассчитаем общую исходящую интенсивность нагрузки сети:





Рассчитаем долю исходящего трафика для каждой РАТС:











Определим процент интенсивности внутристанционной нагрузки для каждой из АТС:

КвнРАТС-1 = 20,3%

КвнРАТС-2 = 20,8%

КвнРАТС-3 = 56,7%

КвнРАТС-4 = 59,3%



Определим внутристанционную нагрузку для каждой РАТС:









Нагрузка на УСС составляет 3-5% от местной исходящей нагрузки:









Зная удельную исходящую междугородную нагрузку, определим исходящую междугородную от каждой РАТС по формуле:



где Ni – емкость РАТС, номеров;



м – удельная исходящая абонентская нагрузка, м = 0,05 Эрл.







Интенсивность нагрузки, распределяемая по направлениям других РАТС, рассчитывается по следующей формуле:











Расчет интенсивности нагрузки от i-й станции к j-й проведем по формуле:



Результаты расчетов сведем в таблицу 3.1. Примем, что входящая и исходящая нагрузки равны.


Таблица 3.1 – Значения интенсивности нагрузки по направлениям связи, Эрл

№ РАТС

РАТС-1

РАТС-2

РАТС-3

РАТС-4

УСС

АМТС

РАТС-1

-

8,60

30,14

29,96

3,00

8,00

РАТС-2

8,81

-

38,33

38,10

3,75

10,00

РАТС-3

45,52

56,48

-

196,78

27,75

74,00

РАТС-4

45,07

55,93

196,00

-

30,00

80,00

АМТС

8,00

10,00

74,00

80,00

-

-

Определим расчетную нагрузку по формуле:



Результаты расчетов сведем в таблицу 3.2.

Таблица 3.2 – Значения расчетной нагрузки, Эрл


№ РАТС

РАТС-1

РАТС-2

РАТС-3

РАТС-4

УСС

АМТС

РАТС-1

-

10,58

33,84

33,65

4,17

9,91

РАТС-2

10,82

-

42,51

42,27

5,06

12,13

РАТС-3

50,07

61,55

-

206,23

31,30

79,80

РАТС-4

49,60

60,97

205,44

-

33,69

86,03

АМТС

9,91

12,13

79,80

86,03

-

-

Полагая, что включение межстанционных линий на всех РАТС полнодоступное, рассчитаем число межстанционных линий по первой формуле Эрланга. Примем следующие нормы потерь: УСС – 0,001, АМТС и РАТС – 0,005. Результаты расчетов сведем в таблицу 3.3.

Таблица 3.3 – Количество соединительных линий, шт.


№ РАТС

РАТС-1

РАТС-2

РАТС-3

РАТС-4

УСС

АМТС

РАТС-1

-

15

40

40

10

15

РАТС-2

16

-

48

48

11

17

РАТС-3

56

67

-

203

43

85

РАТС-4

56

67

203

-

46

91

АМТС

15

17

85

91

-

-

При использовании односторонних линий и децентрализованной системы сигнализации (2ВСК, «2 из 6» и т. д.), для расчета требуемого числа потоков Е1 от i-ой станции к j-ой станции, воспользуемся формулой:



,

где  требуемое число цифровых потоков Е1 от i-ой станции к j-ой станции;

 число соединительных линий (каналов) между i-ой и к j-ой станциями, ();

 знак целой части числа.

При использовании двусторонних пучков и централизованной системы сигнализации (ОКС №7) воспользуемся формулой:

.

Эта формула справедлива, если > 60 каналов. В противном случае необходимо использовать предыдущую формулу, заменив на .



Таблица 3.4 – Число трактов ИКМ передачи цифровых потоков Е1

№ РАТС

РАТС-1

РАТС-2

РАТС-3

РАТС-4

УСС

АМТС

РАТС-1

-

1,00

2,00

2,00

1,00

1,00

РАТС-2

1,00

-

2,00

2,00

1,00

1,00

РАТС-3

2,00

3,00

-

7,00

2,00

3,00

РАТС-4

2,00

3,00

7,00

-

2,00

4,00

АМТС

1,00

1,00

3,00

4,00

-

-


Рисунок 3.3 – Структура кольца


Синхронный транспортный модуль STM  это информационная структура, используемая для осуществления соединений в SDH. Состоит из информационной (полезной) нагрузки и секционного заголовка, объединенных в блочную цикловую структуру с периодом повторения 125 мкс. Эта информация соответственно подготовлена для последующей передачи со скоростью синхронизированной с сетью. Базовый синхронный модуль STM-1 позволяет собрать потоки со скоростью 2Мбит/с в один модуль и передавать их со скоростью 155 Мбит/с. STM-1 позволяет объединить 63 потока Е1. Каждому 2 Мбитному потоку соответствует свой адрес выделения.

Модуль STM-4 обеспечивает передачу 252 цифровых потоков Е1 со скоростью 622 Мбит/с. Модуль STM-16 позволяет объединить 1008 цифровых потоков типа Е1 и обеспечивает их передачу со скоростью 2.5 Гбит/с.

Для определения типа синхронного транспортного модуля используются результаты расчетов:

– структура кольца с указанием местоположения мультиплексоров ввода/вывода (ADM) на заданном кольце;

– схема взаимодействия ADM с узлами коммутации ГТС (РАТС, УВС и т. д.), АМТС, УСС;

– количество цифровых потоков стандарта Е1 между различными узлами коммутации телефонной сети.

На основании вышеуказанных данных строится матрица М емкостей кратчайших путей и ребер.

Матрица М включает:

– перечень взаимодействующих узлов коммутации (станций) сети в соответствии со схемой построения ГТС;

– количество цифровых потоков стандарта Е1 между различными узлами коммутации (станциями) ГТС;

– перечень участков кольца, которые используются для создания основных и резервных путей (маршрутов) для передачи цифровых потоков Е1 между различными узлами (станциями) ГТС.

Для построения первичной сети на базе SDH используется двунаправленное кольцо со 100% резервированием в случае аварии на участках кольца.


Таблица 3.5 - Матрица М емкостей кратчайших путей и ребер




Вход.


Nикм

AB

BC

CD

DE

EA

AE

ED

DC

CB

BA

РАТС1

РАТС2

1

Осн.

1










1
















Рез.



















1

1

1




РАТС3

2

Осн.

2

2







2
















Рез.



















2

2







РАТС4

2

Осн.













2
















Рез.



















2

2

2

2

АМТС

1

Осн.

1

1

1




1
















Рез.



















1










РАТС2

РАТС1

1

Осн.




1

1

1



















Рез.
















1










1

РАТС3

2

Осн.




2




2



















Рез.
















2

2

2




2

РАТС4

2

Осн.




2

2

2



















Рез.




























2

АМТС

1

Осн.




1

1






















Рез.
















1

1







1

УСС

1

Осн.




1

1

1



















Рез.
















1










1

РАТС3

РАТС1

2

Осн.







2

2



















Рез.
















2







2

2

РАТС2

3

Осн.

3




3

3

3
















Рез.

























3




РАТС4

7

Осн.







7

7

7
















Рез.

























7

7

АМТС

3

Осн.







3






















Рез.
















3

3




3

3

УСС

2

Осн.







2

2



















Рез.
















2







2

2

РАТС4

РАТС1

2

Осн.

2

2

2

2



















Рез.
















2













РАТС2

3

Осн.

3




























Рез.
















3

3

3

3




РАТС3

7

Осн.

7

7

























Рез.
















7

7

7







АМТС

4

Осн.

4

4

4






















Рез.
















4

4










УСС

2

Осн.

2

2

2

2



















Рез.
















2













АМТС

РАТС1

1

Осн.










1



















Рез.
















1




1

1

1

РАТС2

1

Осн.

1







1

1
















Рез.






















1

1




РАТС3

3

Осн.

3

3




3

3
















Рез.






















3







РАТС4

4

Осн.










4

4
















Рез.






















4

4

4

Сумма Nикм

29

28

31

33

24

31

26

26

29

28

После заполнения матрицы М для всех взаимодействующих станций и узлов телефонной сети определяется суммарное число трактов Е1 для каждого участка кольца первичной сети. Далее выбираем участок кольца на котором передается максимальное количество цифровых потоков Е1 (Sтреб). С учетом коэффициента запаса на развитие сети (Kр), необходимое число цифровых потоков Е1 (Sн) должно удовлетворять следующему условию: рекомендуемый коэффициент Kр = 1,4-1,5 и может быть другим при соответствующем обосновании развития сети. Тип синхронного транспортного модуля выбирается с учетом стандартных уровней STM.

Если 0  Sн  63, то выбираем STM-1;

63  Sн  252, то  STM-4;

252  Sн  1008, то  STM-16.

SH = 33∙1,5=50, т. е. выбираем STM-1.





Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5




База данных защищена авторским правом ©nashuch.ru 2020
обратиться к администрации

    Главная страница
Контрольная работа
Курсовая работа
Лабораторная работа
Пояснительная записка
Методические указания
Рабочая программа
Методические рекомендации
Теоретические основы
Практическая работа
Учебное пособие
Общая характеристика
Общие сведения
Физическая культура
Теоретические аспекты
Самостоятельная работа
Дипломная работа
Федеральное государственное
История развития
Направление подготовки
Методическое пособие
Общая часть
квалификационная работа
Технологическая карта
Выпускная квалификационная
Техническое задание
Общие положения
прохождении производственной
Исследовательская работа
Теоретическая часть
Краткая характеристика
Методическая разработка
Гражданское право
государственное бюджетное
Техническое обслуживание
Технология производства
Решение задач
учреждение высшего
Математическое моделирование
Организация работы
Правовое регулирование
Основная часть
Металлические конструкции
Практическое занятие
Метрология стандартизация
Понятие предмет
дистанционная форма
Технология приготовления
Практическое задание
физическая культура
Общие требования
Технологическая часть