Методические указания по выполнению лабораторных работ по междисциплинарному курсу



страница60/60
Дата14.01.2018
Размер1,22 Mb.
Название файлалабы по устройству.doc
ТипМетодические указания
1   ...   52   53   54   55   56   57   58   59   60
Лабораторная работа №28

Тема: Изучение устройства и работы элементов пневмопривода тормозов.

Цель работы: Практически изучить устройство и работу приборов пневматической системы тормозов.

Пневматический привод, в отличие от гидравлического привода, позволяет развивать намного большее усилие, и поэтому, применяются на автомобилях полной массой более 9 тонн.

Пневмопривод состоит:

1. Компрессор – источник сжатого воздуха;

2. Ресиверы—хранители сжатого воздуха;

3. Тормозные краны, клапаны – регулируют подачу воздуха;

4. Трубопроводы;

5. Исполнительные элементы, воздействующие на тормозной механизм;

6. Включатель сигнала «Стоп».

При нажатии на тормозную педаль краны и клапаны соединяют ресиверы с магистралями, устанавливая в них давление воздуха, пропорциональное силе нажатия на педаль. При снятии усилия с тормозной педали клапаны и краны отсоединяют магистрали от ресиверов и выпускают воздух в атмосферу.

Состоит из общего участка питания сжатым воздухом и пяти независимых контуров.

Общий участок состоит из компрессора, регулятора давления, предохранителя от замерзания, конденсационного ресивера.

Первый контур: привод тормозных механизмов колёс переднего моста -часть тройного защитного клапана, ресивера 20 л.,с краном слива конденсата, часть двухстрелочного манометра, нижняя часть двухсекционного крана, клапан ограничения давления, клапан контрольного вывода, тормозные камеры передних колёс.

Второй контур: привод тормозных механизмов колёс задней тележки -часть тройного защитного клапана, два ресивера по 20л.. часть двухстрелочного манометра, верхняя секция двухсекционного крана, автоматический регулятор тормозных сил, четыре тормозных камеры задней тележки.

Третий контур: привод тормозных механизмов стояночной и запасной тормозных систем.

Четвёртый контур: привод вспомогательной тормозной системы и потребителей сжатого воздуха.



Пятый контур: привод системы аварийного растормаживания тормозных механизмов стояночной тормозной системы - привод системы аварийного растормаживания механизмов стояночной тормозной системы – часть тройного защитного клапана, кран системы аварийного растормаживания, часть перепускного клапана, воздушные ресиверы, воздухопроводы и шланги между перечисленными приборами.

Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   52   53   54   55   56   57   58   59   60




База данных защищена авторским правом ©nashuch.ru 2020
обратиться к администрации

    Главная страница
Контрольная работа
Курсовая работа
Лабораторная работа
Пояснительная записка
Методические указания
Рабочая программа
Методические рекомендации
Теоретические основы
Практическая работа
Учебное пособие
Общая характеристика
Физическая культура
Общие сведения
Теоретические аспекты
Самостоятельная работа
Дипломная работа
Федеральное государственное
История развития
Направление подготовки
Технологическая карта
Методическое пособие
квалификационная работа
Общая часть
Техническое задание
Выпускная квалификационная
учреждение высшего
Общие положения
прохождении производственной
Гражданское право
Теоретическая часть
Краткая характеристика
Исследовательская работа
Техническое обслуживание
Методическая разработка
Технология производства
государственное бюджетное
дистанционная форма
частное учреждение
образовательное частное
Решение задач
Математическое моделирование
Практическое занятие
Метрология стандартизация
Правовое регулирование
Понятие предмет
Организация работы
Металлические конструкции
Практическое задание
Основная часть
Образовательная программа
физическая культура