Методические указания по выполнению лабораторных работ по междисциплинарному курсу



страница56/60
Дата14.01.2018
Размер1,22 Mb.
Название файлалабы по устройству.doc
ТипМетодические указания
1   ...   52   53   54   55   56   57   58   59   60
Лабораторная работа №25

Тема: Изучение устройства тормозных механизмов барабанного типа.

Цель работы: Практически изучить устройство и работу тормозных механизмов барабанного типа.

Барабанный тормозной механизм состоит из неподвижного тормозного щита, прикреплённого к балке (передней или задней), на щите смонтированы две тормозные колодки, опирающиеся на один общий или два пальца и стянутых одной или двумя пружинами. С наружной стороны находится тормозной барабан, который крепится к ступице колеса и вращается вместе с ней. К ступице, соответственно, крепится колесо. К поверхности колодок обращённых к тормозному барабану приклеены или приклёпаны тормозные фрикционные накладки. В состав накладок часто вводят медную стружку для лучшего теплоотвода от контакта накладки и тормозного барабана или диска.

При торможении колодки раздвигаются (поршнями или разжимными кулаками) до касания с тормозными барабанами. Трение колодок о барабан вызывает торможение колёс.

Регулировка зазора между накладками и барабаном может быть автоматической или механической (эксцентриками или тормозным рычагом).

После прекращения воздействия на тормозной привод возвратная пружина отводит колодки от барабана. От бокового смещения колодки удерживаются скобами с пластинчатыми пружинами или специальными стойками. Верхние части тормозных колодок входят в пазы тормозных цилиндров.

Для удаления воздуха из гидропривода тормозов имеется на тормозном колёсном цилиндре специальный клапан для выпуска воздуха.

Материал барабанов чугун, накладок - сталь или алюминиевый сплав.

Преимущества барабанных тормозов:

-низкая стоимость, простота производства;

-обладают эффектом механического самоусиления. Благодаря тому, что нижние части колодок связаны друг с другом, трение о барабан передней колодки усиливает прижатие к нему задней колодки. Этот эффект способствует многократному увеличению тормозного усилия, передаваемого водителем, и быстро повышает тормозящее действие при усилении давления на педаль.





Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   52   53   54   55   56   57   58   59   60




База данных защищена авторским правом ©nashuch.ru 2020
обратиться к администрации

    Главная страница
Контрольная работа
Курсовая работа
Лабораторная работа
Пояснительная записка
Методические указания
Рабочая программа
Методические рекомендации
Теоретические основы
Практическая работа
Учебное пособие
Общая характеристика
Физическая культура
Общие сведения
Теоретические аспекты
Самостоятельная работа
Дипломная работа
Федеральное государственное
История развития
Направление подготовки
Методическое пособие
Технологическая карта
квалификационная работа
Общая часть
Выпускная квалификационная
Техническое задание
учреждение высшего
прохождении производственной
Общие положения
Теоретическая часть
Краткая характеристика
Гражданское право
Исследовательская работа
Техническое обслуживание
Методическая разработка
Технология производства
государственное бюджетное
дистанционная форма
частное учреждение
Решение задач
образовательное частное
Организация работы
Практическое занятие
Правовое регулирование
Математическое моделирование
Понятие предмет
Основная часть
Метрология стандартизация
Металлические конструкции
физическая культура
Практическое задание
Образовательная программа