Методические указания по выполнению лабораторных работ по междисциплинарному курсу



страница52/60
Дата14.01.2018
Размер1,22 Mb.
Название файлалабы по устройству.doc
ТипМетодические указания
1   ...   48   49   50   51   52   53   54   55   ...   60
Лабораторная работа №21

Тема: Изучение устройства и работы рулевых приводов.

Цель работы: Практически изучить устройство и работурулевых приводов.

Рулевой привод состоит:

Рулевого колеса – состоит из обода, покрытого травмобезопасным покрытием, спиц с кнопками управления, ступицы, крепящейся к валу гайкой

Рулевой колонки –состоит из вала, оборудованного травмобезопасным устройством, противоугонным устройством,

Рулевого механизма червячного, винтового и реечного типа.

Сошки передаёт усилие от рулевого механизма на продольную тягу.

Продольной рулевой тяги с пальцами

Верхнего поворотного рычага (соединяет сошку с поворотным кулаком).

Нижних поворотных рычагов (правого – соединяет правый поворотный кулак с поперечной тягой и левого- соединяет левый поворотный кулак с поперечной тягой)

Поперечной тяги соединяет нижние поворотные рычаги, имеет устройство для регулировки схождения.

Управляемого колеса - установлено на поворотном кулаке, соединённым с передней осью шкворнем (2-мя шаровыми опорами). При вращении водителем рулевого колеса усилие передаётся посредством тяг и рычагов на поворотные кулаки, которые поворачиваются на определённый угол, изменяя направление движения автомобиля.

Рулевой привод грузовых автомобилей с зависимой подвеской включает в себя: сошку, продольную тягу, два левых поворотных рычага, поперечную тягу, правый поворотный рычаг, рулевую трапецию

Рулевой привод легковых автомобилей с независимой подвеской включает в себя (с червячным рулевым механизмов): сошку, маятниковый рычаг, составную поперечную тягу, состоящую из средней тяги, шарнирно соединённой по концам с сошкой и маятниковым рычагом и две боковые тяги, левый и правый поворотные рычаги

Рулевое управление легкового автомобиля с реечным рулевым механизмом состоит из составной поперечной тяги, средней частью которой является зубчатая рейка рулевого механизма, к ней шарнирно крепятся (по концам или в одном месте) боковые тяги. Боковые тяги в свою очередь крепятся шарнирно к левому и правому поворотным рычагам соответственно или к стойкам (подвеска Мак-Ферсон). Трапеция состоит из средней части передней оси, составной поперечной тяги и левого и правого поперечных рычагов.






Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   48   49   50   51   52   53   54   55   ...   60




База данных защищена авторским правом ©nashuch.ru 2020
обратиться к администрации

    Главная страница
Контрольная работа
Курсовая работа
Лабораторная работа
Пояснительная записка
Методические указания
Рабочая программа
Методические рекомендации
Теоретические основы
Практическая работа
Учебное пособие
Общая характеристика
Физическая культура
Общие сведения
Теоретические аспекты
Самостоятельная работа
Дипломная работа
Федеральное государственное
История развития
Направление подготовки
Методическое пособие
Технологическая карта
квалификационная работа
Общая часть
Выпускная квалификационная
Техническое задание
учреждение высшего
прохождении производственной
Общие положения
Теоретическая часть
Краткая характеристика
Гражданское право
Исследовательская работа
Техническое обслуживание
Методическая разработка
Технология производства
государственное бюджетное
дистанционная форма
частное учреждение
Решение задач
образовательное частное
Организация работы
Практическое занятие
Правовое регулирование
Математическое моделирование
Понятие предмет
Основная часть
Метрология стандартизация
Металлические конструкции
физическая культура
Практическое задание
Образовательная программа