1 Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава 6



страница3/12
Дата13.01.2018
Размер0,51 Mb.
Название файлаКурсовая по экономике готовая (2).docx
ТипРеферат
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12
Изм.

Лист

докум.



Подпись

Дата

Лист

9

21 КП 23.02.03.09.17
Норматив трудоёмкости одного обслуживания №2 автомобиля ЗИЛ 130 составляет 10,6 чел.-ч.;

результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО получается перемножением отдельных коэффициентов;



= (8)

где - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы [1, с. 26, табл. 2.9];



- коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп [1, с. 28, табл. 2.12].

Исходя из исходных данных коэффициент равен 1; согласно исходных данных количество автомобилей обслуживаемых и ремонтируемых на автотранспортном предприятии 120, а количество технологически совместимых групп 4.

Отсюда значит, что коэффициент равен 1,20;

= = 1,0*1,20 = 1,2;

= * = 10,6*1,2 = 12,72 чел.-ч.;

годовая трудоёмкость технических обслуживаний №2



= *, чел.-ч.; (9)

= * = 12,72*246 = 3129,12 чел.-ч.;
1.2.2 Техническое обслуживание №1

скорректированная трудоёмкость одного обслуживания



= *, чел.-ч.; (10)

где - норматив трудоёмкости одного обслуживания, чел.-ч. [1, с. 15, табл. 2.2];


Изм.

Лист

докум.



Подпись

Дата

Лист

10

21 КП 23.02.03.09.17
- результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО (с.8, п. 1.2.1).

Норматив трудоёмкости одного обслуживания №1 автомобиля ЗИЛ 130 составляет 2,5 чел.-ч.;



= * = 2,5*1,2 = 3 чел.-ч.;

- годовая трудоёмкость технических обслуживаний №1



= *, чел.-ч.; (11)

= * = 3*737 = 2211 чел.-ч.;
1.2.3 Ежедневное обслуживание

- скорректированная трудоёмкость одного обслуживания



= *, чел.-ч.; (12)

где - норматив трудоёмкости одного обслуживания, чел.-ч. [1, с. 15, табл. 2.2];



- результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО (с. 8, п. 1.2.1).

Норматив трудоёмкости одного ежедневного обслуживания автомобиля ЗИЛ 130 составляет 0,45 чел.-ч.;



= * = 0,45*1,2 = 0,54 чел.-ч.;

- годовая трудоёмкость ежедневных обслуживаний



= *, чел.-ч.; (13)

= * = 0,54*15608 = 8428 чел.-ч.;
1.2.4 Сезонное обслуживание

- трудоёмкость одного обслуживания



= , (чел.-ч); (14)

где - норматив трудоёмкости сезонного обслуживания.



Изм.

Лист

докум.



Подпись

Дата

Лист

1

21 КП 23.02.03.09.17
Для умеренно-теплого климата норматив трудоёмкости СО составляет 20% от трудоёмкости ТО-2;

= = *12,72 = 2,5 чел.-ч.;

- годовая трудоёмкость сезонных обслуживаний



= *, чел.-ч.; (15)

= * = 2,5*122 = 305 чел.-ч.;
1.2.5 Текущий ремонт

- скорректированная трудоёмкость текущего ремонта на 1000 километров пробега



= *, чел.-ч.; (16)

где - норматив трудоёмкости текущего ремонта на 1000 километров пробега, чел.-ч. [1, с. 15, табл. 2.2];



- результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости текущего ремонта [1, с. 28, п. 2.25.2].

Для автомобилей ЗИЛ норматив трудоёмкости текущего ремонта на 1000 километров пробега составляет 4 чел.-ч.;

результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО получается перемножением отдельных коэффициентов

=; (17)

где - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации [1, с. 25, табл. 2.8];



- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы [1, с. 26, табл. 2.9];

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий [1. c. 27, табл. 2.10];

Изм.

Лист

докум.



Подпись

Дата

Лист

2

21 КП 23.02.03.09.17
- коэффициент корректирования нормативов удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации [1, с. 28, табл. 2.11];

- коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп [1, с. 28, табл. 2.12].

Коэффициент для категории условий эксплуатации II равен 1,1;

коэффициент равен 1,0;

для холодного климатического района коэффициент равен 0,9;

исходя из исходных данных, по пробегу с начала эксплуатации для грузовых автомобилей следует, что коэффициент равен 1;

согласно исходных данных количество автомобилей обслуживаемых и ремонтируемых на автотранспортном предприятии 120, а количество технологически совместимых групп 4. Отсюда значит, что коэффициент равен 1,20;



= = 1,1*1*0,9*1*1,2 = 1,118;

= * = 4*1,118 = 4,752 чел.-ч.;

- годовая трудоёмкость текущих ремонтов



= , чел.-ч.; (18)

= = = 12609 чел.-ч.;
1.2.6. Суммарная трудоёмкость текущих обслуживаний и текущих ремонтов подвижного состава:

= ++++, чел.-ч.; (19)

=3129 + 2211 + 8426 + 305 + 12609 = 26680 чел.-ч.;
Изм.

Лист

докум.



Подпись

Дата

Лист

3

21 КП 23.02.03.09.17
Результаты расчетов сводим в таблицу1.
Таблица 1 - План по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава

наименование показателя

величина показателя

  1. Количество технических обслуживаний:

- ежедневное обслуживание, ед.

- техническое обслуживание №1, ед.

- техническое обслуживание №2, ед.

- сезонное обслуживание, ед.



  1. Скорректированная трудоёмкость:

- ежедневное обслуживание, чел.-ч.

- техническое обслуживание №1, чел.-ч.

- техническое обслуживание №2, чел.-ч.

- сезонное обслуживание, чел.-ч.

- текущий ремонт, чел.-ч.


  1. Годовая трудоёмкость работ по ТО и ТР:

- ежедневное обслуживание, чел.-ч.

- техническое обслуживание №1, чел.-ч.

- техническое обслуживание №2, чел.-ч.

- сезонное обслуживание, чел.-ч.

- текущий ремонт, чел.-ч.


  1. Общая суммарная трудоёмкость ТО и ТР, чел.-ч.

15608


737

246


122
0,54

3,00


12,72

2,5


4,752
8428

2211


3129,12

305


12609

26680



Изм.

Лист

докум.



Подпись

Дата

Лист

4

21 КП 23.02.03.09.17


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12




База данных защищена авторским правом ©nashuch.ru 2020
обратиться к администрации

    Главная страница
Контрольная работа
Курсовая работа
Лабораторная работа
Пояснительная записка
Методические указания
Рабочая программа
Методические рекомендации
Теоретические основы
Практическая работа
Учебное пособие
Общая характеристика
Физическая культура
Общие сведения
Теоретические аспекты
Самостоятельная работа
Дипломная работа
Федеральное государственное
История развития
Направление подготовки
Технологическая карта
Методическое пособие
квалификационная работа
Общая часть
Техническое задание
Выпускная квалификационная
учреждение высшего
Общие положения
прохождении производственной
Гражданское право
Теоретическая часть
Краткая характеристика
Исследовательская работа
Техническое обслуживание
Методическая разработка
Технология производства
государственное бюджетное
дистанционная форма
частное учреждение
образовательное частное
Решение задач
Математическое моделирование
Практическое занятие
Метрология стандартизация
Правовое регулирование
Понятие предмет
Организация работы
Металлические конструкции
Практическое задание
Основная часть
Образовательная программа
физическая культура