Сайт nashuch.ru и его партнеры используют на этом сайте определенные технологии, в том числе файлы cookie, чтобы подбирать материалы и рекламу на основе интересов и анализа активности пользователей. Чтобы узнать подробности, ознакомьтесь с нашей политикой конфиденциальности. Оставаясь на сайте, вы даете согласие на использование этих технологий. nashuch.ru также участвует в рекламной деятельности третьих сторон, которая учитывает интересы пользователей. Это позволяет поддерживать наши сервисы и предлагать вам подходящие материалы. Нажимая кнопку «Принять», вы выражаете согласие с описанной рекламной деятельностью.

принять

1. Определение эл сети. Воздушные лэп. Опоры. Эл сеть



страница36/39
Дата12.06.2019
Размер0.61 Mb.
Название файлаsergievskaya_shpora_EEF_EO_3kurs_2_semestr[1].docx
1   ...   31   32   33   34   35   36   37   38   39
Выбор токопроводов:

По допустимому нагреву максимальным расчетным током

По экономической плотности тока в нормальном рабочем режиме


45. . Схема с одной системой сборных шин.

Наиболее простой схемой электроустановок на стороне 6-10 кВ является схема с одной несекционированной системой сборных шин.

Источники питания и линии присоединяются к сборным шинам с помощью выключателей и разъединителей, операции с разъединителями необходимы только при выводе присоединения для обеспечения безопасности работ. В такой схеме используются КРУ - это снижает стоимость и время монтажа.

Схема с одной системой сборных шин обладает рядом недостатков. При ремонте сборных шин необходимо полностью снять напряжение, т.е. отключить источники питания. При КЗ на линии (точка К1) должен отключиться выключатель Q4, а все остальные присоединения остаться в работе. Однако при отказе выключателя Q4 отключатся выключатели Q5 и Q6, сборные шины останутся без напряжения.

При КЗ в точке К2 произойдет отключение источников питания. Указанные недостатки частично устраняются путем разделения сборных шин на секции, число которых равно числу источников. Схема сохраняет все достоинства схем с одной системой шин, однако повреждение сборных шин приводит к отключению только одного источника и половины потребителей; вторая секция остается в работе. При КЗ в точке К2 отключаются выключатели QB1, Q5, Q7 и автоматически включается QB2.

Питание ГПП не нарушается при аварийных режимах благодаря наличию двух питающих линий.

Данная схема обладает и недостатками: при повреждении одной секции потребители I категории остаются без резервирования.


46. Схема с двумя системами сборных шин.

Схема с двумя системами сборных шин обладает гибкостью и универсальностью, она позволяет:

1.Ремонтировать сборные шины без перерыва питания потребителей;

2. Быстро восстанавливать питание потребителей при повреждении одной из систем шин;

3. Выделять одну из систем шин для проведения испытаний оборудования и линий;

4.Осуществлять различные группировки цепей и присоединений.

В схеме с двумя системами шин одна шина является рабочей, другая резервной. Обе системы шин соединены между собой шиносоединительными выключателями QA1 и QA2, которые в нормальном режиме отключены.

Схема с двумя системами шин на промышленных предприятиях применяется на мощных подстанциях ответственного назначения, например на крупных узловых подстанциях больших заводов с развитой электрической сетью, с большим числом присоединений и наличием связей и транзитных линий. Также она применяется в тех случаях, когда это требуется по режиму эксплуатации, например, при необходимости разделения источников питания или выделения отдельных потребителей. При применении двойной системы шин при напряжении 6... 10 кВ одна из них обычно разделяется на секции по числу вводов или понизительных трансформаторов, а другая выполняется несекционированной.

Распределительные устройства с двумя системами шин дороги, сложны в эксплуатации и требуют сложных блокировок. При широком применении КРУ также ограничивается целесообразность применения двойной системы шин, так как заводские КРУ изготавливаются преимущественно с одной системой шин. Поэтому даже на крупных подстанциях применяется одиночная секционированная система с автоматикой.


47. Схемы электрических соединений на стороне 35кВ и выше. Кольцевые схемы.

В кольцевых схемах (схемах многоугольников) выключатели соединяются между собой, образуя кольцо. Каждый элемент - линия, трансформатор - присоединяется между двумя соседними выключателями. Самой простой кольцевой схемой является схема треугольника.

Линия W1 присоединена к схеме выключателями Ql, Q2, линия W2 -выключателями Q2, Q3, трансформатор - выключателями Ql, Q3. Многократное присоединение элемента в общую схему увеличивает гибкость и надежность работы, при этом число выключателей в рассматриваемой схеме не превышает числа присоединений. В схеме треугольника на три присоединения - три выключателя, поэтому схема экономична.

В кольцевых схемах ревизия любого выключателя производится без перерыва работы какого-либо элемента. Например, при ревизии выключателя Q1

отключают его и разъединители, установленные, но обе стороны выключателя. При этом обе линии и трансформатор остаются в работе, однако схема становится менее надежной из-за разрыва кольца. Если в этом режиме произойдет КЗ на линии W2, то отключатся выключатели Q2 и Q3 и обе линии и трансформатор останутся без напряжения.

Схема четырехугольника (квадрата) экономична (четыре выключателя на четыре присоединения), возможно проведение ревизии любого выключателя без нарушения работы ее элементов. Схема обладает высокой надежностью. Отключение всех присоединений маловероятно, оно может произойти при совпадении ревизии одного из выключателей.





Воздушные линии
Л – лавсановый шёлк. г
Эффективно-заземленная нейтраль.
Естественное воздушное охлаждение.
Масляно-водяное охлаждение с направленным потоком масла.
Неавтоматические выключатели
Автом.выключатели
Расцепитель миним.напряжения
Д – двухколонковый, з
К – кварцевый, т
Воздушные выключатели
Токопроводом


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   31   32   33   34   35   36   37   38   39


База данных защищена авторским правом ©nashuch.ru 2017
обратиться к администрации | Политика конфиденциальности

    Главная страница
Контрольная работа
Курсовая работа
Лабораторная работа
Пояснительная записка
Методические указания
Рабочая программа
Методические рекомендации
Теоретические основы
Практическая работа
Учебное пособие
Общая характеристика
Общие сведения
Теоретические аспекты
Физическая культура
Дипломная работа
Самостоятельная работа
Федеральное государственное
История развития
Направление подготовки
Техническое задание
квалификационная работа
Общая часть
Выпускная квалификационная
Методическое пособие
Краткая характеристика
Технологическая карта
государственное бюджетное
Теоретическая часть
Методическая разработка
Техническое обслуживание
прохождении производственной
Общие положения
Металлические конструкции
Технология производства
Исследовательская работа
Математическое моделирование
учреждение высшего
Правовое регулирование
Описание технологического
Решение задач
Организация работы
Уголовное право
Практическое занятие
Общие требования
Понятие предмет
Основная часть
Гражданское право
История возникновения
Технологическая часть
физическая культура
Электрические машины